De boordvoedingseenheid is de kern "energiehub" van een elektrisch voertuig en integreert drie belangrijke componenten: de boordlader (OBC), de DC/DC-omvormer en de hoogspanningsverdeeldoos (PDU). Het kan worden ontworpen als een onafhankelijke eenheid of een twee-in-één/drie-in-één/multi-in-één geïntegreerde eenheid volgens de toepassingsvereisten. Als kernmodule van de "elektronische besturingsunit" van het voertuig, neemt het de kerntaken van elektrische energieconversie, -transmissie en -beheer tussen het externe elektriciteitsnet en de batterijvoeding, het hoogspanningssysteem en het laagspanningssysteem op zich. Het bepaalt direct de laadsnelheid, energie-efficiëntie en operationele stabiliteit van het elektrische voertuig. Productbetrouwbaarheid is ook een belangrijke garantie voor de veiligheid en kernprestaties van het gehele voertuig. Daarom is het uitvoeren van versnelde duurzaamheids- en levensduurtests op de boordvoedingseenheid tijdens de eindproductfase een belangrijk onderdeel voor de verificatie van de productkwaliteit, en professionele verouderingstestapparatuur is de kerntechnische ondersteuning voor dit proces.
De CPET nieuwe energievoertuig voedingseenheid temperatuurregeling vloeistofkoeling geïntegreerde verouderingstest intelligente apparatuur is speciaal ontwikkeld en ontworpen voor voertuigvoedingseenheden (drie-in-één/multi-in-één). Het kan langdurige veroudering, betrouwbaarheidsverificatie, thermisch beheer matching en simulatietests onder extreme omstandigheden uitvoeren. Het lost nauwkeurig de pijnpunten van de industrie van traditionele luchtkoelingsverouderingsapparatuur op, zoals ongelijke temperatuurverdeling, lage temperatuurregelingsnauwkeurigheid, onvoldoende warmteafvoer capaciteit en het onvermogen om de werkelijke vloeistofkoelomstandigheden van het voertuig te repliceren. Het biedt professionele en efficiënte testoplossingen voor het verbeteren van de betrouwbaarheid van producten voor voertuigvoedingseenheden.
Deze apparatuur simuleert, versnelt en versterkt de elektrische, thermische, mechanische en omgevingscombinatiebelastingen die de boordvoedingseenheid tijdens het daadwerkelijke gebruik kan tegenkomen. Het kan potentiële ontwerpfouten, prestatieverminderingpatronen en faalmodi van het product blootleggen in een veel kortere periode dan de werkelijke levensduur van het product. Dit biedt een wetenschappelijke en nauwkeurige experimentele gegevensbasis voor productontwerpoptimalisatie, procesverbetering en betrouwbaarheidsverhoging.
De apparatuur neemt de kernwerklogica aan van "maximale drukbelasting + vloeistofkoeling temperatuurregelcyclus + ultra-hoge temperatuur omgevingstemperatuurregeling + multi-parameter volledige dimensionale monitoring + intelligente gesloten lus samenwerkingscontrole" om de werkelijke werkomstandigheden van de boordvoedingseenheid nauwkeurig te repliceren. Het kernwerkprincipe is als volgt:
Wanneer de geteste boordvoedingseenheid continu werkt onder volledige of variabele vermogensomstandigheden, zullen de interne OBC, DC/DC-vermogenscomponenten, inductoren, condensatoren en andere kerncomponenten een grote hoeveelheid warmteverlies genereren. De apparatuur gebruikt een speciaal vloeistofkoelcircuit om de koelvloeistof nauwkeurig naar de interne stromingskanalen van de voedingseenheid te leveren, waardoor de gegenereerde warmte wordt afgevoerd, en stabiliseert door middel van nauwkeurige temperatuurregeltechnologie de temperatuur van de kerncomponenten in het ingestelde bereik van 85°C tot 125°C.
Tegelijkertijd verzamelt het systeem gelijktijdig belangrijke parameters zoals temperatuur, stromingssnelheid, druk, spanning, stroom, efficiëntie, isolatie, enz. vanuit alle dimensies, en geeft deze in realtime terug aan de centrale besturingseenheid. Het past dynamisch de koelingsefficiëntie van het vloeistofkoelsysteem en de intensiteit van de vermogensbelasting aan, en vormt een "thermisch-elektrisch-vloeistof" multi-gesloten lus samenwerkingscontrolesysteem. Het simuleert nauwkeurig extreme werkomstandigheden zoals hoge en lage temperatuurcycli, thermische schokken, continue volledige belasting en start-stop schokken van het gehele voertuig, waardoor een efficiënte versnelling van het productverouderingsproces en nauwkeurige blootstelling van vroege faalproblemen wordt bereikt.
Om een nauwkeurige replicatie van de werkelijke temperatuuromstandigheden van het gehele voertuig te bereiken, is de apparatuur uitgerust met twee kern temperatuurregelunits: het vloeistofkoeling temperatuurregelcirculatiesysteem en het omgevingstemperatuurregelcirculatiesysteem. Het integreert het klassieke PID-regelalgoritme en het AI-intelligentiealgoritme om de temperatuurregelingslogica te construeren. Het kan flexibel worden aangepast aan de testvereisten en efficiënt de temperatuuromgeving van de voertuigvoedingseenheid in de werkelijke werking van het gehele voertuig reproduceren, waardoor de authenticiteit en nauwkeurigheid van het testsituatie wordt gewaarborgd.
De apparatuur is uitgerust met een compleet extreem vermogen drukbelastingssysteem, dat de werkelijke vermogensomgeving van de werking van het product volledig kan repliceren: Het AC-ingangseinde kan een 220V/380V driefasige/eenfase AC-voeding leveren, nauwkeurig de werkelijke ingangssituaties van huishoudelijke stopcontacten en openbare AC-laadpalen simulerend, ondersteuning biedend voor ±20% spanningsfluctuatie, frequentiefluctuatie en harmonische injectie, en in staat om abnormale werkomstandigheden zoals instabiele netspanning en harmonische interferentie te reproduceren; Het DC hoogspanningsuiteinde kan een 300V~1200V hoogspannings-DC-bron leveren, nauwkeurig verschillende werktoestanden van de batterijen simulerend zoals volledig opgeladen, leeg, en dynamische spanning, ondersteuning biedend voor spanningsstapveranderingen en rimpelsuperpositie, en alle soorten vermogenswerkscenario's van het voertuigvoedingssysteem tijdens voertuigwerking dekkend.
Tegelijkertijd is de apparatuur uitgerust met een hoogwaardig multi-parameter monitoring- en data-acquisitiesysteem, dat nauwkeurige vastlegging, efficiënte opslag en intelligent beheer van alle-dimensionale gegevens tijdens het testproces mogelijk maakt. Het kan de detectie en nauwkeurige controle van de omgevingstemperatuur voltooien, evenals de detectie van stroming, druk, vloeistofniveau, mediumtemperatuur en lekkagestatus van het vloeistofpad systeem, hoog-nauwkeurige detectie van elektrische parameters zoals spanning, stroom, vermogen, isolatieweerstand, lekstroom, enz., en volledige dimensionale detectie van productfuncties, waaronder OBC laadstatus, DC/DC uitgangsspanningsstabiliteitsprestaties, PDU aan/uit en beveiligingsfuncties, CAN/LIN communicatiestatus, en foutcode lezen. Het systeem ondersteunt snelle data-acquisitie met aanpasbare bemonsteringsfrequentie, waardoor lokale veilige opslag van verouderingstestgegevens mogelijk is, en ondersteunt ook naadloze verbinding met het MES-systeem van het bedrijf voor data-upload naar de cloud. Het heeft functies zoals het bekijken van testgeschiedeniscurves, automatische generatie van verouderingstestrapporten, en intelligente analyse van productfaalmodi, en biedt uitgebreide en nauwkeurige gegevensondersteuning voor productontwerpoptimalisatie en procesverbetering.
Intelligente besturing en beveiliging voor alle scenario's zijn de kernconcurrentievoordelen van dit apparaat: Het systeem neemt een zeer stabiele architectuur aan van industriële PLC + bovenliggende computer software, is uitgerust met professionele verouderingstestsoftware voor computermonitoring, ondersteunt gebruikers om het verouderingstestproces aan te passen, kan flexibel belangrijke parameters instellen zoals verouderingsduur, vermogenscurve, temperatuurcurve en cyclustijden, en realiseert de automatische en intelligente multi-gesloten lus samenwerkingscontrole van het "vermogensbelasting → warmtegeneratie → vloeistofkoeling → temperatuurfeedback → dynamische aanpassing van belasting/koeling" testprocesstroom.
Wat betreft veiligheidsbescherming, neemt het systeem een uitgebreid scenario-versterkt ontwerp aan. Het kan binnen milliseconden snel reageren en noodstopbeveiliging activeren voor diverse abnormale situaties die zich kunnen voordoen tijdens de werking van de apparatuur, zoals oververhitting, overspanning, overstroom, onderspanning, lekkage in het vloeistofpad, isolatiefalen, enz., waardoor de veiligheid van de testapparatuur en de geteste producten wordt gewaarborgd. Tegelijkertijd ondersteunt de apparatuur meerdere industriële communicatiemethoden zoals CAN3.0, CANFD, RS485 en TCP/IP, waardoor realtime monitoring op afstand van het testproces en volledige proces traceerbaarheid van de testgegevens mogelijk is, wat de efficiëntie en operationele gemak van verouderingstests aanzienlijk verbetert.
Samenvattend is de CPET Zhongyuan Nieuwe Energievoertuig Voedingseenheid Temperatuurregeling Vloeistofkoeling Geïntegreerde Verouderingstest Intelligente Apparatuur in essentie een professioneel betrouwbaarheidsverificatieplatform voor voertuigvoedingseenheden, dat tijdsversnelling en drukssimulatie integreert. Het bereikt "korte-termijn vooruitgang" van de levensduur van het product in de laboratoriumomgeving door middel van nauwkeurige multi-fysische veld koppeling controle en versnelde stress technologie. Het comprimeert de risico's van het gebruik van voertuigvoedingseenheden op de weg gedurende maanden of zelfs jaren tot enkele dagen, waardoor vroege detectie en oplossing mogelijk is, en cruciale technische ondersteuning biedt voor het verbeteren van de betrouwbaarheid en veiligheid van nieuwe energie elektrische voertuigen. Tegelijkertijd biedt het ook kerntechnische ondersteuning voor de snelle iteratieve upgrade en continue kwaliteitsverbetering van producten voor voertuigvoedingseenheden.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
